柴油机常见故障检修（第一部分）-瓦特动力_济南发电机_济南发电机组_柴油发电机组_燃气发电机组_济柴190配件

主页 > 服务支持 > 故障查询 >

柴油机常见故障检修（第一部分）

1、柴油机起动困难

（1）燃油箱内无油或油箱开关未打开

（2）燃油管路或滤清器堵塞

（3）燃油系统中有空气

（4）喷油泵不供油或供油时间不对

（5）喷油器不喷油或雾化不良

（6）气温太低、柴油机过冷

（7）气缸压缩压力不足

（8）起动机不转动或无力

（9）空气滤清器或进气管路堵塞。

2、柴油机功率不足

（1）气缸压缩压力不足

（2）柴油质量不好或油中含水

（3）空气滤清器堵塞

（4）消声器堵塞

（5）燃油系统管路、器件内有空气

（6）配气相位误差

（7）供油提前角不对

（8）喷油器喷油压力不足雾化不良

（9）各缸供油量不均匀

（10）转速未达到额定转速。

3、气缸压缩压力不足

（1）气门间隙过小或没有

（2）气门和气门座积炭、磨损、密封不良

（3）活塞环磨损弹力不足

（4）活塞环被积炭胶结卡死

（5）缸套和活塞磨损间隙过大

（6）气缸盖垫片密封不严

（7）喷油器孔处漏气

（8）气门弹簧折断

（9）气门与气门导管咬住卡死。

4、气缸床为什么会冲破？

产生气缸冲破的主要原因有：

（1）气缸床本身内在质量不佳

（2）机油压力太高

（3）缸盖螺栓未达到规定的拧紧力矩

（4）安装气缸盖时缸盖螺栓拧紧的方法没有按规定方法进行

（5）气缸盖下平面因使用时间较长变形

（6）另外机体上平面和缸盖下平面有毛刺、凸台和凹槽也会产生冲缸床

（7）气缸套压入机体后其台肩高出机体上平面尺寸超差在同一台机体上的高度差超差。

5、气门为什么会漏气？

气门漏气以后，气缸内会发生咱喳咱喳的声音，导致功率下降，产生的原因有：

（1）气门和气门座密封面磨损、烧坏或产生凹穴

（2）气门间隙调整不当

（3）喷油嘴雾化不好或压力不足而产生气门和气门座密封面积炭太多关闭不严

（4）气门杆弯曲变形或气门杆部与导管配合过紧上下运行有阻力

（5）气门弹簧折断或弹力减弱无力将气门关闭严密。

6、活塞为什么会撞击气门

活塞撞击气门发动机会发生沉重的撞击声，若不及时排除会顶坏活塞发生大事故。产生这种故障的主要原因是:

（1）气门的凹陷深度不符合技术要求

（2）主轴承螺母松动

（3）连杆瓦合金烧熔或脱落

（4）凸轮轴齿轮压板螺栓松动凸轮轴齿轮窜动造成配气相位失调整

（5）活塞肖与连杆衬套严惩磨损配合间隙太大

（6）气门间隙不当

（7）正时齿轮记号打错或未按记号装配配气相位不正确

（8）气门弹簧折断

（9）气门的凹陷深度气门大端平面低于气缸盖平面尺寸超差。

7、气门为什么会断头？

气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂，若不及时停车，严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏。气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外，还有下列原因:

（1）气门间隙不对

（2）正时齿轮记号打错或未按记号装配配气相位不正确

（3）排气温度太高

（4）气门弹簧折断

（5）气门锁夹没有装好或少装一只

（6）凸轮轴齿轮压板螺栓松动,造成凸轮轴齿轮窜动,配气相位失调

（7）柴油机转速过高“飞车”增加了气门的冲击负荷，引起气门折断

（8）气门锁夹拆装混乱,相互不配套,易造成气门脱落。